共享单车也搞加盟，靠谱吗？
2017-11-20 09:24:03 查看：
找房子、搬家、收拾整齐，半个月搞定！接下来，最重要的事情来了……
曾几何时，共享单车以风卷残云之势横扫全国主要城市。摩拜、ofo、小蓝单车（Bluegogo）、悟空单车、酷骑单车……大小品牌不计其数，然而进入2017年开始，共享单车品牌一家接着一家破产关门。
早在今年年中，酷骑单车就因为延期退款的问题，导致投诉、报警等事件频频发生，最终用户只能前往公司位于通州区的总部进行退款，一时也闹得风声水起。而就在11月15日，有共享单车“行业第三”之称的小蓝单车也被爆出公司解散。
小蓝单车以其产品轻便为特点，在2017年初获得了4亿融资。然而，4亿在共享单车领域也不过是饮鸩止渴而已。小蓝单车起初用这笔钱换来了北京地区的大范围铺设，换来了用户量爆涨。可惜好景不长，随后的B轮融资中，小蓝单车宣告彻底失利。
不过日子不好过的共享单车竟然开启加盟模式。
一些共享单车品牌，尤其是其中的新晋品牌的创始人们，选择“不走寻常路”，把共享单车这个生意做成了加盟品牌。然而，这只是把讲给投资人的故事搬过来，讲给了加盟商。
那么共享单车品牌加盟到底靠不靠谱呢？我们就从以下几个实际情况来看一看。
加盟费用
目前在我国四、五线城市中，已有不少创业者加盟到共享单车项目。据可靠消息称，加盟费用普遍为50-80万元不等。共享单车品牌通常会把“0元加盟”作为他们的宣传核心。事实是创业者选择了某个共享单车品牌，并没有花半点加盟费，而是从车辆购买、APP租用、运输、运维等各方面掏腰包。举个例子，小强单车每辆购买成本为780元；百拜单车每辆800-1000元。此外，有些品牌还会要求一个最低投放量，例如在一个四线城市加盟，最低投放量为100辆，而对方还会建议创业者投资500至1000辆，毕竟“数量铺不开，使用量就上不去”也是不争的事实。
仅以100辆单车的价格计算，投资额接近20万元，而打通各大关节要道和运输等费用再加进去的话，起步成本可能接近50万元。
收益回报
共享单车加盟商的广告中，会把高收益放在核心位置，什么“半年回收成本”、“8个月赚60万”等等，且品牌商还会给创业者一套数据依据。这里普遍会提及的，有三个点：日均骑行次数、小时或月收入、成本回收周期。
某强单车收益分析图
看起来非常合理的数据，其实背后却隐藏着大量的水分。首先，所有这些数字中，最核心的数字是“日均骑行次数”，一切都与这个数字绑定。日均骑行次数与城市总人口数、交通工具保有量，甚至地形地貌都有着密切关系。例如在晋城推行共享单车完全行不通，尽管该地区人口密度可以达标，但城市多山路，当地居民普遍采用摩托车、电瓶车或电动自行车出行。在没有人选择骑行的情况下，铺再多单车，其日均骑行次数也不可能达到品牌商给出的标准。
某拜单车（100bike）官网收益分析
如果赶上品牌商分成的情况，那就更糟了，这就相当于出租车司机拉活，赚来的钱要先交“车份儿”，交完以后再赚的钱才是自己的，可以说创业者在这种情况下，几乎无利可赚。
运维成本
共享单车的维护成本也是一个不小的负担。因为没有车棚，单车们天天要经历风吹雨打、太阳暴晒，用不了多久就会老化，随后便会出现各种各样的毛病，而维护方面，品牌商是不会派人帮忙的，创业者要自己雇人找车、修车，人力、物力的成本不小。如果遇到单车定位系统差的，或许一个下午只能找到一辆坏掉的单车而已。
总结
加盟行业的本质是什么？是一个成熟、可靠的品牌，通过自己打造的品牌效益，开设加盟通道，一方面帮助创业者成功开展创业项目；另一方面增加自己的品牌价值与实际收益，简而言之就是“双赢”。共享单车品牌并未从这个角度出发，他们的目的很纯粹：避开巨头的压迫，解决融资的失败。
在此提醒创业者们，一定要擦亮双眼，看清加盟行业的真相：只有自己能够盈利的品牌，才有资格帮助加盟商。
曾几何时，共享单车以风卷残云之势横扫全国主要城市。摩拜、ofo、小蓝单车（Bluegogo）、悟空单车、酷骑单车……大小品牌不计其数，然而进入2017年开始，共享单车品牌一家接着一家破产关门。
早在今年年中，酷骑单车就因为延期退款的问题，导致投诉、报警等事件频频发生，最终用户只能前往公司位于通州区的总部进行退款，一时也闹得风声水起。而就在11月15日，有共享单车“行业第三”之称的小蓝单车也被爆出公司解散。
不过日子不好过的共享单车竟然开启加盟模式。
那么共享单车品牌加盟到底靠不靠谱呢？我们就从以下几个实际情况来看一看。
加盟费用
目前在我国四、五线城市中，已有不少创业者加盟到共享单车项目。据可靠消息称，加盟费用普遍为50-80万元不等。共享单车品牌通常会把“0元加盟”作为他们的宣传核心。事实是创业者选择了某个共享单车品牌，并没有花半点加盟费，而是从车辆购买、APP租用、运输、运维等各方面掏腰包。举个例子，小强单车每辆购买成本为780元；百拜单车每辆800-1000元。此外，有些品牌还会要求一个最低投放量，例如在一个四线城市加盟，最低投放量为100辆，而对方还会建议创业者投资500至1000辆，毕竟“数量铺不开，使用量就上不去”也是不争的事实。
仅以100辆单车的价格计算，投资额接近20万元，而打通各大关节要道和运输等费用再加进去的话，起步成本可能接近50万元。
收益回报
共享单车加盟商的广告中，会把高收益放在核心位置，什么“半年回收成本”、“8个月赚60万”等等，且品牌商还会给创业者一套数据依据。这里普遍会提及的，有三个点：日均骑行次数、小时或月收入、成本回收周期。
某强单车收益分析图
如果赶上品牌商分成的情况，那就更糟了，这就相当于出租车司机拉活，赚来的钱要先交“车份儿”，交完以后再赚的钱才是自己的，可以说创业者在这种情况下，几乎无利可赚。
运维成本
共享单车的维护成本也是一个不小的负担。因为没有车棚，单车们天天要经历风吹雨打、太阳暴晒，用不了多久就会老化，随后便会出现各种各样的毛病，而维护方面，品牌商是不会派人帮忙的，创业者要自己雇人找车、修车，人力、物力的成本不小。如果遇到单车定位系统差的，或许一个下午只能找到一辆坏掉的单车而已。
总结
加盟行业的本质是什么？是一个成熟、可靠的品牌，通过自己打造的品牌效益，开设加盟通道，一方面帮助创业者成功开展创业项目；另一方面增加自己的品牌价值与实际收益，简而言之就是“双赢”。共享单车品牌并未从这个角度出发，他们的目的很纯粹：避开巨头的压迫，解决融资的失败。
在此提醒创业者们，一定要擦亮双眼，看清加盟行业的真相：只有自己能够盈利的品牌，才有资格帮助加盟商。
